A modern számítógép vezérlésű diesel és benzinmotorok "lelke"a befecskendező komputer, illetve az abban levő vezérlőprogram. A komputer a különböző perifériákról (légmennyiség mérő ,hőmérséklet jeladó, fordulatszám jeladó kopogásérzékelő szenzor stb.) beérkező információk és a vezérlő elektronikában tárolt szoftver alapján működteti a motort.

A vezérlő szoftver megváltoztatása (optimalizálása) által teljesítmény és forgatónyomaték növekedés valamint minimális mértékű üzemanyag megtakarítás érhető el.
A szoftver megváltoztatását hívjuk egyszerűen Chiptuningnak .


A változás mértéke:

  • szívómotoroknál 6-10% teljesítmény, és kb.10% forgatónyomaték növekedés
  • feltöltött motoroknál(diesel vagy benzines): 20-25% teljesítmény, és kb. 25-30% forgatónyomaték növekedés.
  • Üzemanyag megtakarítás maximum 5 - 10 % azonos vezetési stílus mellett.
  • A legutolsó generácios Részecskeszűrővel szerelt Euro4 Euro5 besorolású turbo motoroknál melyek teljesítménye már gyárilag is az adott hengerürtartalomhoz képest elég magas a növekmény inkább a 15 , maximum 20% -os határon marad.
  • Az elvégzett chiptuning által a gépkocsik gyorsulása, rugalmassága "autózhatósága" jelentősen javul, mechanikus átalakítások nélkül.
  • Az általunk végzett tuningnak nem célja a gépkocsik "versenyautóvá" történő átalakítása.

Hogyan készül?

Garantáltan a legmodernebb német és olasz technológiával, a lehető legkevesebb megbontással végezzük el a tuningot , mechanikus sérülések nélkül,profi forrasztó-berendezéssel(amennyiben erre egyáltalán szükség van).

1. OBD II csatlakozón keresztül

  • ALFA , FIAT , BMW , MERCEDES , OPEL , CITROEN , PEUGEOT , RENAULT , ROVER stb. gyártmányú diesel gépkocsik legnagyobb része 1999-2009-ig)
  • FORD diesel és benzinmotoros gk. 1998-2009 év vége közt
  • VAG 105 és 140 LE 170 pdtdi modellek 2004-től (SEAT AUDI VW SKODA)
  • ALFA , FIAT MULTIJET - EDC-16 v. Magnetti Marelli 2004- 2010
  • MERCEDES EDC-16 2003- tól BMW és MERCEDES benzinmotoros gk. 1999-2010
  • VAG 1.4 1.8 2.0 Benzines Turbomotoros TSI TFSI gk. 1999-2010
  • EDC-17 és vele egyszériába tartozó Bosch vezérlővel szerelt tipusok 2009 végéig
  • Renault 1.5 DCI 2001 - 2010
  • Kamionok Bosch TRW Delphi Siemens Motorvezérlővel 2002 - 2010

2. A vezérlőelektronika kiszerelése után de megbontása nélkül

  • ( pl Volvo edc 15 - 16)

3. A vezérlőegység kiszerelése , megbontása de chip forrasztási munkák nélkül

  • (EDC-16 EDC-17 és egyéb MOTOROLA PPC-n alapuló vezérlőegységek Pl : 2004 - 2005 DELPHI , SIEMENS , BOSCH stb. ) úgynevezett BDM v Boot- mod alkalmazásával.

4. Japán Tipusok Denso vezérlővel szerelve (Toyota tipusok kivételével!)

  • A vezérlőegység kiszerelése, megbontása de chip forrasztási munkák nélkül úgynevezett BDM v Boot- mod alkalmazásával.

5. A vezérlőegység kiszerelése , megbontása és a chip kiforrasztása után (általában 1999 előtti diesel és benzinmotoros gépkocsik.)